近日，有外媒报道，印度最大的钢铁企业京德勒西南钢铁公司(JSW)计划在奥利萨邦(Odisha)和贾苏古达邦(Jharkhand)建设2家年产能1000万吨的钢厂，目标是在2030年前实现粗钢总产能超过4000万吨。很显然，建设这2家钢厂也是JSW为响应印度"钢铁梦"的一部分。

印度的"钢铁梦"要追溯至印度总理莫迪2015年提出的钢铁振兴计划，莫迪曾在五万钢铁工人誓师大会上展示决心:钢产量要超过中国，将来某一天要用印度的钢铁制造航空母舰。具体说来，2015年6月1日，时任印度联邦钢铁和矿业部部长的托马尔提出，印度未来10年将投资2.94万亿卢比(相当于461亿美元)以提振该国钢铁产能，并计划在2025年前将该国的粗钢年产能提升至3亿吨左右。

2年过去了，印度的"钢铁梦"实现得怎么样了呢?

钢铁"大跃进"正如火如荼

也许是意识到2015年提出的"2025年达到3亿吨产能"的目标难以实现，今年2月份，印度联邦钢铁和矿业部将"钢铁梦"的期限后延，将实现3亿吨粗钢产能的目标时间调整至2030年，同时要求彼时的人均钢材消费量从当前的63千克提高至160千克。

尽管延后了实现目标的时间，但印度钢铁的扩张速度并没有随之慢下来。根据世界钢铁协会发布的数据，2016年印度粗钢产量达到9562万吨，同比增长7.4%，增幅位列全球十大产钢国之首。今年第一季度，印度的粗钢产量达到2576万吨，同比增幅则达到了2位数--10.7%，远远超过日本1.5%的增幅。

不少机构预测，今年印度的粗钢产量有望突破1亿吨。澳大利亚工业、创新与科学部在其发布的最新一期《能源和资源季度报告》中称，未来两年，印度粗钢产量将继续保持强劲增长，甚至有望在2018年超过日本成为全球第二大产钢国。

据彭博社报道，印度钢铁业协会的秘书长Sanak Mishra在上月表示，2017/2018财年，印度的钢铁产量将在过去12个月创纪录的高位1.013亿吨的基础上，再增10%~12%。"由于印度国内的钢铁厂正在提高产能以满足不断增长的市场需求，并弥补该国钢铁进口量下滑的缺口，2017年底，印度将超过日本，成为仅次于中国的全球第二大钢铁生产国。"他表示。

在刚刚过去的4月份，包括JSW、印度钢铁管理局(SAIL)、艾萨(Essar)等6家大型钢铁企业共计生产粗钢478.6万吨，比2016年同期增加了11%。其中，JSW产量最高，同比增长12%至128万吨;塔塔钢铁产量增长19.7%，达到90.6万吨，其新建钢厂卡林加那加(Kalinganagar)厂本财年的产量预计将进一步提升至200万吨;印度钢铁管理局(SAIL)产量增长14%至101万吨，主要归因于近期的产能扩张。

可见，印度的钢铁企业无不加大马力扩大生产。当然，印度政府的目光不仅在已经在产的钢铁企业头上，同时还加快推进新的钢厂建设。

今年初，印度政府有意推动印度钢铁管理局及印度国家矿山开发公司(NMDC)位于恰蒂斯加尔邦Bastar地区的年产能600万吨钢厂项目的落地建设。此外，据《印度教徒报》近日报道，印度政府计划利用公共事业剩余用地与私营企业合资建立钢铁厂以进一步扩大钢铁产能。

钢材需求"拖后腿"

尽管印度政府实施了一系列雄心勃勃的基建运动，包括建设3000万套的住房，兴建公路、改善铁路系统、港口设施等，但印度钢铁产量的大幅增长并没有对应的需求来满足。印度钢铁企业联合会(JPC)最近公布的数据显示，4月份，印度粗钢产量同比增长8.7%，而钢材需求仅为600万吨，同比增长3.4%。

但是，印度评级与研究机构继续维持对钢铁行业的负面展望，并指出，印度目前粗钢产能1.22亿吨，由于需求疲弱，产能利用率可能仅有75%。

印度评级机构(India Rating)预计，本财政年度，印度钢材需求可能依然增加3%~3.5%，预计下一财年增加4%~5%。近期印度非货币化的措施很可能会限制房地产行业的发展，进而影响建筑用钢需求。

受钢材出口量增长的拉动，2016/2017财年(截至2017年3月底)印度钢产量增长显著，在出口量持续上升的情况下钢厂很可能进一步提高产量。4月份，印度钢材出口同比大增141%至74.7万吨。然而，出口旺盛无法弥补国内需求的低迷，大部分额外的产出不得不成为库存。截至4月底，印度钢材库存也从今年初的561万吨上升至643万吨。